【本報綜合報道】據中新社廣州12月30日消息，中國交通運輸部珠江航務管理局（以下簡稱“珠航局”）當日在廣州公佈2025年珠江片區水運發展“十件大事”，其中，“粵港澳大灣區世界級港口群建設按下‘加速鍵’”入選。

    航運運價指數成大灣區航運市場“晴雨表”

據珠航局黨組成員、副局長、新聞發言人彭職隆介紹，2025年，粵港澳大灣區水運建設加速推進。硬件方面，廣州港20萬噸級航道工程、南沙港區五期工程開工建設，深圳港鹽田港區東作業區集裝箱碼頭一期工程3個20萬噸級全自動化泊位主體結構完工。

與此同時，粵港澳大灣區出口集裝箱（東盟）航運運價指數發佈，填補了東盟航線運價指數細分市場空白，成為大灣區航運市場的“晴雨表”。粵港澳大灣區國際樞紐港廣州港全年預計完成貨物吞吐量6.95億噸、集裝箱吞吐量2,750萬標準箱，海鐵聯運量預計全年突破70萬標箱。

此外，交通運輸部海事局與港澳海事部門簽署《內地港澳水上交通安全信息共享共治合作安排》，廣東海事局出台全國首個覆蓋全省的內河通航水域惡劣天氣條件下船舶禁限航管理規定，《廣州市水上交通安全管理規定》正式施行，大灣區水上交通安全治理邁上新台階。

珠江水運發展主要指標保持穩定

會上又透露，珠江水運發展在“十四五”收官之年取得紮實成效，主要指標保持穩定，高質量發展邁出堅實步伐。

據悉，2025年，珠江水系四省（自治區）預計完成水路貨運量15.7億噸，同比增長0.7%；完成水路客運量4,525萬人次；珠江水系港口全港完成貨物吞吐量21億噸、外貿貨物輸送量6.4億噸、集裝箱輸送量7,901萬TEU，同比分別增長2.8%、4.5%、4.8%。

彭職隆介紹說，“十四五”時期，珠江水系港航基礎設施更加完善，預計新增及改善高等級航道里程800公里，高等級航道總里程達2,509公里，較“十三五”末增長41.2%；預計完成水運固定資產投資超1,000億元，為“十三五”時期的3倍。貴港至梧州3,000噸級航道、西津樞紐二線船閘等重大項目建成。運輸服務水準持續提高，珠江水系貨運船舶平均載重噸超2,300噸，較“十三五”末增長約38%；瓊州海峽客滾運輸提質增效，過海時間明顯縮短、服務質量顯著提升、乘客滿意度持續提高。

2025年，多項關乎珠江航運長遠發展的重大項目取得關鍵進展。西部陸海新通道（平陸）運河工程累計完成形象投資約650.5億元，佔工程總概算的88.5%。龍灘水電站1,000噸級通航設施於2025年12月26日正式開工建設，標誌著已斷航50年的紅水河航運進入全線復航倒計時。百色水利樞紐通航設施累計完成投資約37.9億元，佔總概算的75.6%。瓊州海峽客滾運輸服務保障海南自由貿易港全島封關運作，通過投運新能源車輛專運船、加密航線、升級港口設施等一系列舉措，運輸保障能力持續增強。

2025年，珠江航運在智慧與綠色發展方面成果突出。作為智慧航運的核心載體，國家綜合交通運輸信息平台——珠航子平台已正式建成並上線運行，以數據融合推動區域航運協同治理，初步構建起覆蓋珠江片區的“航運數字大腦”。西江幹線13個梯級20座船閘、北江（含連江）15個梯級21座船閘實現智能聯合調度。

“十五五”時期，珠江水運將進入打通內河堵點卡點的攻堅期、運輸格局拓展延伸的突破期和推動高質量發展的關鍵期。發佈會指出，珠航局將牢牢把握設施網絡化、運輸組織化、通航智慧化、服務品質化的發展路徑，著力推動構建暢通高效、綠色智慧、安全韌性、保障有力的現代化珠江航運體系。