【本報綜合報道】據香港中通社12月21日消息，香港中九龍繞道（油麻地段）當日早上通車，政府早前預計，由油麻地往九龍灣車程，將由繁忙時間約30分鐘減至約5分鐘。香港特區政府運輸及物流局局長陳美寶於通車儀式上致辭表示，這個項目有三個特色：上天、下地、出海。整個過程牽涉不同建造技術，有隧道爆破、天橋，亦有其他周邊設施。

工程團隊獲得近百獎項

陳美寶透露，中九龍繞道（油麻地段）工程浩大，團隊的傑出表現亦屢獲殊榮，至今已獲得接近100個獎項，得到業界廣泛認可。其中一個大獎是英國土木工程師學會轄下的新工程合約組織頒發的年度業主大獎，以及日前獲得的香港公路學會大獎2025“公路及鐵路項目”大獎。

陳美寶稱繞道能夠如期通車，經歷了工程的挑戰和克服當年疫情，工程沒有停止能夠如期做到，這種堅毅和不屈不撓的精神，以及工程團隊在設計和興建方面的匠心獨運，正是香港精神。又指近日社會經歷了大火，我們非常痛心，社會現正經歷大火後的復原和復常，但是社會發展和經濟不能停下來，尤其是基建，交通運輸基建要做到基建先行，要創造運力，從而帶動整體社區命脈暢順流轉。

陳美寶表示週一就是通車後第一個工作天，將安排了八條專營巴士路線在繁忙時間途經繞道，三條是新增的，五條是調整現有路線安排它們於繁忙時間經過繞道，讓市民各取所需，享受這項基建帶來的大大縮減旅程時間的好處。

有的士司機當日早上使用繞道，表示整個過程大致順暢，不過他留意到有部分車輛可能不熟悉路段，車速較平日稍慢，令行車時間較預期多。有司機認為繞道上午行車非常順暢，日後會多使用，未來會向乘客解釋新路段行車時間較短。

項目規模大施工難度高

香港中九龍繞道（油麻地段）道路全長4.7公里，其中3.9公里是雙程三線行車隧道，連接西九龍的油麻地交匯處與東九龍的啟德發展區和九龍灣。

香港的行車隧道主要是穿山或過海，但繞道（油麻地段）卻是穿過整個中九龍鬧市地底，穿越七條現有港鐵綫，更有工程與其中一條港鐵線相距最近僅有三米，工程團隊要詳細規劃走線，克服不少挑戰。其中在啟德段，團隊興建一條長370米的海底隧道時，要先臨時填海，再在開挖和建造工作完成後，回復原有海床，以減少對海港的影響，同時維持九龍城碼頭附近一帶的航道。在建造過程中共進行2,400次地底爆破，在爆破時部分工程的時間窗口只有15分鐘。

由於項目規模龐大，路政署在建造過程中積極引入多項創新技術，提升工程質量和安全。其中，智慧工地管理平台讓工程人員透過300多個攝影鏡頭、物聯網感測器、水位監察器等實時監察工地運作和進度。在建造連接天橋時，路政署引入智能超高車輛檢測系統，利用偵測相機、光學雷達和人工智能技術及早識別和截停過高車輛，防止車輛撞上橋樑。