【本報綜合報道】據中新社廣州4月29日消息，中國鐵建大橋局透露，由其施工的中國在建世界最大跨度自錨式懸索橋——萬龍大橋首片鋼箱樑當日架設完成，標誌著該項目從基礎施工轉入上部結構施工階段。

萬龍大橋位於廣州市南沙區，全長5.146公里，設計時速60公里，主跨608米。其跨度、樑體、主纜、主塔及塔機施工裝備等多項技術指標將刷新6項世界紀錄。

大橋主橋採用空間纜橢圓塔自錨式懸索橋，全橋共66節段鋼箱樑，其中鋼箱樑30個樑段需頂推，24個樑段需大節段吊裝，12個樑段需斜拉懸拼，橫樑共61個樑段，鋼箱樑架設施工方法多且複雜，線型控制難度大，安全風險等級高。

當日，隨著一台1,200噸大型浮吊的成功起吊，長36米、寬20.75米、高4米，重達606.6噸的首節鋼箱樑成功架設在鋼樑支架之上。

為保障首節鋼箱樑架設，項目部多次邀請業內專家召開評審會深入論證施工方案，成功攻克了高空作業、大件吊裝等技術難題，完成首節鋼箱樑的架設任務。

作為廣州南沙南部組團路網的關鍵一環，大橋建成後形成深中通道——南中高速——龍穴島港區的黃金物流走廊。其雙向六車道設計可提升港區集疏運效率，使南沙港至大灣區主要城市的陸運時效縮短，帶動物流經濟增量。

據悉，萬龍大橋以“皓月南沙”為主題，在設計中融入橋樑美學設計理念。大橋兩座超高橢圓鋼塔建成後宛如兩輪圓月懸浮於珠江口上，營造出“海上生明月”的視覺效果，將為廣州南沙打造一項新的世界級地標性景觀，成為粵港澳大灣區的新名片。