【本報訊】今屆特區政府按照《澳門陸路整體交通運輸規劃2021-2030》有序推進輕軌系統“一站三線”建設。繼輕軌氹仔線延伸至媽閣站於去年12月8日通車後，石排灣線主體工程及橫琴線土建工程亦已基本完工。至於輕軌東線工程則已於去年10月底動工，當局預計2028年建成，2029年通車，屆時輕軌總長度會增加至約24公里，大大提升輕軌網絡覆蓋範圍及客流量。

據公共建設局消息，輕軌石排灣線主體工程已基本完工，於各車站及沿高架橋設置的輕軌行車系統亦已基本完成安裝，正開展各系統及列車運行測試工作。列車測試概括分為三個階段進行，第一階段為石排灣線範圍內，第二階段將延伸至設於現時氹仔線途經的轉車站（蓮花圓形地），第三階段為全線範圍。

公共建設局表示，輕軌石排灣線開展列車測試期間，將密切與澳門輕軌股份有限公司協調，將倘可能出現的影響減至最低。而石排灣線沿線範圍的行車路面及綠化帶正陸續修復，以及連接輕軌車站的行人天橋正處於收尾清理階段及隨後的驗收工作，配合年內通車的目標。

輕軌石排灣線全長約1.6公里，途經路氹連貫公路、石排灣圓形地及石排灣馬路，設有石排灣站及離島醫院站兩個車站。其中，石排灣站位於石排灣馬路上，南、北兩側設有出入口，並有行人天橋連接至石排灣公屋區內的行人天橋。而離島醫院站則位於路氹連貫公路上，東、西兩側設有出入口及設有行人天橋連接至離島醫院大樓入口，同時乘客亦可透過與離島醫院站連接的轉乘站至氹仔線。

輕軌石排灣線主體工程自2021年9月委託，造價逾9.386億元，由中國路橋工程公司承建，工程因疫情關係及受外圍新增消防栓施工影響對道路及下水道施工的條件限制，延誤了43個工作天。

另外，公共建設局亦透露輕軌橫琴線項目的土建工程已基本完成，測試列車已駛入橫琴線，並已開展了相關的系統及列車測試工作。