【本報綜合報道】以中車集團為核心，廣東正在珠江西岸城市江門規劃建設面積達6,132畝的廣東軌道交通產業園，打造世界級軌道交通產業基地。其中，以地鐵車輛和高鐵動車為主，該基地已達到年產400輛新車能力，未來總體規模達到年產700輛；全新打造的3,000平方米動車組檢修項目，滿足每年80輛動車檢修需求。

香港亦將參與大灣區軌道交通產學研合作，其中，香港理工大學開展多個動車安全性、準時性、舒適性相關項目研究。同時，在粵港兩地政府支持下，該校正在申請國際智能軌道交通聯合研究中心，全力推動大灣區軌道交通研究技術和運用的國際化。“”

根據規劃，到2020年，珠三角城際軌道交通網將接近1,500公里，到2030年，珠三角形成“三環八射擊”的網絡架構，全省預計線路將達到21條，聯絡線3條，線網總里程將超過2,000公里。業內人士估算，未來大灣區對城際動車組遠期總需求達到8,000輛。

檢修產能達每年80輛

廣東軌道交通產業園毗鄰珠江西岸樞紐站江門站，規劃面積6,132畝，其中，列車製造和維修基地佔地1,500畝，零部件研發和生產等產業配套基地約4,600畝。據中車廣東相關負責人介紹，動車組檢修項目所佔的3,000多平方米建成後能達到檢修80輛/年的產能，可實現動車組本地批量化高級檢修，充分滿足粵港澳大灣區發達的軌道交通需求。

根據廣東省政府部署，基地將按照“國際先進，世界一流”目標要求，合力加快打造軌道交通全鏈條產業集群，共建軌道交通產業城。未來三年，以中車廣東公司為核心，珠江西岸將對全省軌道交通裝備製造產業布局，推動全省中車各基地的車輛製造業務整合到江門。

今年以來，該產業園已有11個新項目達成入園意向，總投資近60億元（人民幣）。而在研發方面，產業園也將匯聚來自全國的頂尖力量。

將滿足灣區未來列車需求

香港的軌道交通研究也將是其中一重要推動力量。香港理工大學教授倪一清表示，該校此前牽頭組建灣區交通協同創新中心，建設軌道交通電氣化與自動化工程技術研究中心，致力於列車安全性、準時性、舒適性等方向研究。一些前瞻性研究已取得一定成果，特區政府亦十分支持該校參與國家軌道交通相關研究，並給予相應基金扶持。“我們還正在申請國際智能軌道交通聯合研究中心，全力推動大灣區軌道交通研究技術和運用國際化。”