【本報綜合報道】廣州和深圳周日（2日）相繼宣佈放寬汽車搖號和競拍指標，其中粵A指標將從本月至2020年底增加10萬個，粵B指標將從以往每年8萬個提升至每年12萬個。這意味著，今年在接下來7個月，深圳將每月增加約5,714個指標，明年每月將新增3,333個指標，而廣州則是每月平均增長約5,263個指標。市場分析指出，廣州、深圳兩地指標增長符合市場之前預測，受此影響，本月車牌指標價格有望下降。但對於普通車牌指標中簽比例，由於調整力度較小，數據或不會有太大變化，市民感受或無明顯改觀。

據南方網消息，6月2日下午，深圳市交通運輸局發佈《關於調整我市小汽車調控增量指標配置額度的通告》，自2019年6月起，在原定每年普通小汽車增量指標配置額度為8萬個的調控目標基礎上，2019年至2020年每年增加投放普通小汽車增量指標4萬個（個人指標佔88%，企業指標佔12%），其中，2019年增加的4萬個指標按月平均分配到2019年6月至12月，2020年增加的4萬個指標按月平均分配到全年12個月。

隨後，廣州市也發佈了《關於增加中小客車增量指標配置額度的通告》，宣佈2019年6月至2020年12月，增加10萬個中小客車增量指標額度，增加的額度原則上按1:1比例分別配置普通車競價指標和節能車搖號指標，由指標管理機構按月組織實施。每月增加的額度，指標管理機構可以根據指標配置實情況適當調整。其中，單位指標和個人指標的配置比例與現行調控政策單位和個人增量指標配置比例一緻，即單位和個人分別佔增加配置額度的10%、90%。

這也意味著，今年在接下來7個月，深圳將每月增加約5,714個指標，明年每月將新增3,333個指標。廣州則是每月平均增長約5,263個指標。

在此之前，5月28日，廣東發佈《廣東省完善促進消費體制機制實施方案》相關資訊，對當前制約消費的突出問題，提出了九方面29條具體舉措，汽車作為重要組成部分，主要針對新能源汽車、汽車消費環境、二手車市場等方面進行了系統性優化，包括提出逐步放寬廣州、深圳兩地汽車搖號和競拍指標。

車牌競價成交價有望下降

目前，廣深車牌指標競價的價格不斷走高，在剛剛結束的5月車牌競價結果中，廣州個人車牌成交最低價為40,000元（人民幣，下同），比上月的3,8600元上漲1,400元；個人平均成交價為42,846元，較上月的40,395元上漲2,451元。

深圳方面，競拍價格雖然環比有所回落，但仍遠高於廣州。其中，個人車牌成交最低價為60,100 元，個人平均成交價為69,873元。

　“增加比例符合之前預期，力度相對較大。”一名市場人士分析指出，兩地指標增加之後，本月車牌價格可能會有所下調，尤其是深圳指標，今年每月將增加4,200多個競價指標。

按照兩地指標分配比例，廣州新增的10萬個指標中，將有5萬個為普通車競價指標；深圳新增指標中，每年則有3萬個競價指標。不過，在搖號中簽方面，根據相關指標配置，普通車牌中簽比例不會得到改善，普通市民感受或不會有明顯改觀。廣州並沒有放鬆普通車的搖號指標，深圳每個月實際上也僅增加了1,500個左右。

目前，在剛結束的5月份粵A牌搖號中，大概是168人中才有1人中簽，中簽率再創今年新低，尤其是自廣州去年7月實施“開四停四”政策以來，中簽比例更是持續保持低位。

在深圳，從近一年情況來看，每月小汽車增量指標搖號總量在3,000個左右，參與人數已經從105萬上升至123萬，中簽率也從0.28%下降至0.24%。即便增加普通車牌搖號指標之後，以每月4,500個指標以及120萬人參與計算，中簽比例也僅為0.375%。

根據廣州市交通運輸局發佈的通告，從2019年6月至2020年12月，增加10萬個中小客車增量指標，增加的額度原則上按1:1比例分別配置普通車競價指標和節能車搖號指標，即在此期間廣州節能車增量指標將新增5萬個。

此前，廣州節能車增量指標每年為1.2萬個。按照廣州5月份的搖號情況，節能車指標個人搖號配額為900個，中簽率為6.5%。按照新政，未來19個月將會新增配置5萬個節能車指標，因此，節能車每個月的搖號指標數量將大幅提高到3,000個以上。這也意味著，節能車牌中簽率將會進一步提升，也將會刺激市場節能車銷量進一步上漲。