當前報紙日期:2024年04月24日 星期三
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臨時站點暫不調整 整修方案難盡人意
總站重整勿高期望
【澳時訊】建設發展辦公室日前公佈，關閘地下巴士總站要到2019年第二季才完成局部修復，至後年年底才能全面恢復使用。其後，針對關閘周邊的交通混亂和總站究竟如何整改的討論一時喧囂塵上。運輸工務司司長羅立文昨日接受採訪時表示，有關關閘總站的臨時安排不會挪用發財巴用地，而且，總站的整修也無法讓所有人都滿意。
澳時記者 曹惠儀 梁美婷
不會挪用發財巴站
關閘巴士總站是本澳最重要的交通樞紐之一，位於人口最稠密的北區和關閘口岸之間，每日巴士流量超過3,000架次，運載數以萬計的居民和旅客，重要性不言而喻。而目前，交通事務局將原巴士總站的24條巴士路線，分散至10個臨時站點，加上配套不足，導致候車環境不良，令市民上落車極為不便，一時民怨四起。
坊間進來有多種聲音傳出，紛紛建議當局在總站停擺狀態下調整臨時巴士站點的安排，其中主流的建議就包括，挪用關閘廣場兩側的發財巴停靠點作為暫時的巴士總站，或調換地下總站和地上財巴站的用途等。昨日出席活動之後，有媒體問及相關問題，羅立文表示，即使顛倒發財巴站和公交總站的安排，讓所有發財巴進入地下總站，地面上也仍舊沒有條件可以容納24條巴士線。
總站整改不會“好靚”
羅司還稱，在風災襲澳之前，當局就有規劃完善巴士總站設施，如安裝冷氣、改善排空系統等。但項目還沒開始招標，大風就來了，原先的那份計劃只能棄之不用。風災之後，有兩個方案擺在面前，一個是快手快腳處理好然後重啟營運；另一個是花長時間一次性做好，經過多方考慮，當局最終選擇了方案二。他專門強調到，重整之後別期望會“好靚”“好舒服”，皆因地方就只有那麼多，而人流又絡繹不絕，永遠都沒有條件做到一個完全不被批評的巴士總站。此外，羅司還表示,目前並無考慮要擴容巴士總站，對於會否考慮用工人球場的用地，他亦稱無考慮過。
昨日，議員施家倫透過書面質詢表示，當局日前已經決定對關閘巴士總站整修“一次到位”，但相關的改善計畫仍未跳出以往擴大通風採光井、更換通風及機械排煙系統的思路，他要求確保工程根治通風問題。施家倫同時要求當局交代有關2012年完成的關閘口岸暨周邊環境總體概念性城市設計研究進展，關閘巴士總站改善計畫有否借鑒有關研究成果。
社團籲騰空關閘廣場西
【澳時訊】因應目前關閘周邊的交通亂象,昨日有社團提出，希望交通當局能騰出關閘出境方向左側（平民大旁邊）賭場接駁車的部分停泊空間，配置遮陽上蓋及風扇，讓乘客可以在此臨時上落巴士。
新澳門學社昨日向傳媒公佈該社團建議實行的臨時整治方案，該會副理事長蘇嘉豪表示，會將該社團建議的關閘巴士總站臨時整治方案提交至交通局。此外，該社團還建議透過增設臨時發電機，恢復關閘地下巴士總站的基本照明和通風系統，為等候到地面接載乘客的巴士以至賭場接駁車，提供足夠的停泊空間。
早前亦有議員和交諮委成員建議，騰空關閘廣場西側發財巴站點，供乘客臨時集中上落車。而新澳門學社還進一步細化了臨時總站的運作方式，建議臨時上落區域僅供即時接載，在巴士和賭場接駁車出發時間到達前，才安排巴士和賭場接駁車駛到地面的臨時區域接載乘客。新澳門學社認為，按照建議方案，當局只需對站點設置、周邊交通作輕微調動，即可大幅縮短市民前往乘搭巴士的距離，而臨時上落區域僅供即時接載乘客，可以避免因大量車輛停泊，而對周邊民居產生的噪音和廢氣。
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