駕駛者監管存漏洞 善後賠付各說各話

共享汽車闖禍誰擔責？

【澳時訊】在共享經濟蓬勃發展的當下，珠海交警近日查獲了首例共享汽車醉駕交通事故，由於事故緣起司機酒駕，不獲保險理賠，全部損失由司機一人承擔。而該起事故，亦引發了市民對共享汽車交通違法現象的關注。澳時記者 陳貝子

8月29日凌晨2點50分，新手司機鐘某醉酒駕駛一輛粵AD××Z9號貼有“共享汽車warmcar”的白色眾泰私家車，沿情侶路北往南方向前行。車輛行駛至海燕路路段時，撞倒了9卡護欄，剎停在路中間雙黃線上，造成共享汽車和護欄的損失價值約兩三萬元人民幣。目前，鐘某已被依法刑拘，其機動車駕駛證被吊銷，五年內不得重考。

營運方包庇要負責

而在該案件中，共享汽車的運營方又是否需要承擔責任？珠海交警的孟警官介紹，“關於交通事故中主體責任的認定，如果駕駛員實施了交通違法行為，並且是由他本人的過錯導致的，交警處罰的是駕駛人而不是共享汽車所有人。然而如果是由於共享汽車所有人或管理人出現了監管不當等問題，導致事故的發生，他們也應該承擔相應的賠償責任。”

由於該案件主要因司機酒駕導致，故共享汽車所有人無需承擔責任。至於何種情況，共享汽車所有人需要承擔責任？孟警官表示，一是知道或應該知道機動車存在缺陷，並且該缺陷是交通事故發生的原因之一；二是知道或應該知道駕駛員無駕駛資格，或未取得相應駕駛資格；三是知道或應該知道駕駛人因飲酒、服用精神藥物或麻醉品，或者患有相關疾病，依法不能駕駛機動車。

然而運營方表示，受監管條件限制，對於已經被租用的汽車，不管實際駕駛人有無駕照，有無醉駕毒駕等，運營方都暫時無法明確辨識。

承租人有過錯需賠付

至於共享汽車發生事故後，營運方的處理方法為何？有業內人士表示，各個公司都有明確的處理流程：首先，按普通交通事故的處理方式進行報警，由交警劃分事故雙方的責任；其次，因為共享汽車營運方均有為汽車投保，出現事故後，無論責任在哪一方，最終都由保險公司進行賠付。但是，事故是由承租人本身過錯導致的，那麼其本人也需要承擔部分賠付。此外，營運方也會依法向承租人追償。

而在事故處理階段，如果共享汽車無法正常運營而“被”租借，承租人需正常繳納租賃費用，直至車輛可重新投入市場。

身份確認有漏洞

為防止惡性事件發生，目前市面上的共享汽車平台普遍都要求汽車承租人通過上傳駕駛證、身份證、使用者手持身份證照片等方式進行認證，但這樣的認證方式並不能確保監管滴水不漏。

一家共享汽車的工作人員介紹，駕駛者的身份信息確認確實是行業亟待解決的問題，“我們公司也有很多討論，如在每一輛車內置攝像頭，通過人臉識別進行確認。但在實際的操作中存在諸多困難，比如安裝了攝像頭，會影響用戶體驗，用戶可能產生一種被監控的不適感。另外，在政策指導方面，還處於空白，如果政府能出台政策，明確要求企業通過指紋、人臉等識別技術進行身份認證，那麼用戶可能會更容易理解和接受。”

warmcar共享汽車的珠海負責人梁鴻宇表示，客戶註冊時需上傳身份證、駕駛證等資料，經審核成功才能租車；同時公司也在不斷進行技術迭代，監督駕駛者文明用車。然而整個行業在防止極端用戶惡意用車，還有需要完善的地方。此外，公司也在研發如何通過動態人臉識別等技術、座位狀態監控技術等識別承租人身份，進一步明確承租人和共享汽車使用人的一致性。

內地一知名分析師指出，比起傳統的雙邊市場，共享汽車在管理上存在更大的難度：“類比網約車，網約車只需要管理好供給方也就是司機，對消費端也就是乘客的管理要求不高；而共享汽車則需要同時管理好供需兩方。”共享汽車因為是由用戶自己進行駕駛，所以對駕駛人的身份認證、安全駕駛、安全停車以及對車輛的保護等都應有嚴格的規定，但要保證用戶遵守這些規定，目前尚且缺乏有效的約束手段。