當前報紙日期:2024年04月26日 星期五
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善用公共管道治掘路之亂
本周澳門討論最熱烈的事宜，莫過於審計署公佈的審計報告《道路工程的協調管理》。報告中提到2014及2015年，實際進行的私人及公共部門道路工程共有3,458項，其中東望洋新街於兩年內曾開展25項工程，令人觀止。審計署指出，澳門的掘路問題，佔用路面之嚴重，影響居民生活之頻繁，重複開挖之輕率，堪稱世界罕見。
事實上，我們善意地相信交通事務局負責統籌的“道路工程協調小組”和行政程序上負責發出准照的民政總署，比任何部門都想減少路面開挖，畢竟這種極易引起民憤的事宜，即便一單也嫌多。
審計報告公佈後，社會各界對負責協調和批准道路開挖的部門頗多非議。但在筆者看來，儘管相關部門的工作可能存在不足，但絕大部分都是非戰之罪。澳門路少車多，交通已經非常繁忙，而基礎設施，包括下水道、自來水、電力、電訊、交通訊號及天然氣管線等都鋪在地下。任何管線出了問題，唯一的解決方案就是開挖道路。總不能為了市民觀感而放任基礎設施維修的需求置之不理吧。
事實上，近年來，世界各地都在積極推動“共同管道的建設。“共同管道是利用地下空間，興建的容納兩種以上公共設施管線之構造物及其排水、通風、照明、通訊、電力或有關安全監視系統等之各種設施。遠的不說，鄰近的橫琴規劃，將來整個橫琴島上的供水、供氣、排污、通訊、電纜、供熱等所有市政管道都會集中在寬度為8.3米，高度為3.2米，總長達32公里的“共同管溝”內。管溝中，人員進入後活動自如，連卡車進出都沒有任何問題。無論任何基礎設施出現故障，工程人員只需要進入管溝即可處理，根本無需挖路。
俗話說，工欲善其事，必先利其器，倘若澳門不在解決問題的根本上做文章，不積極考慮充分利用地下空間在澳門所有區域推動“共同管道的建設，那麼要想解決道路開挖的問題，“以若所為，求若所求，猶緣木而求魚也。”◎林之
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