當前報紙日期:2024年05月15日 星期三
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京滬線昨提速至350公里
“復興號”開啟高鐵新時速
【澳時綜合報道】昨日零時起，內地鐵路實行新的列車運行圖，7對“復興號”動車組列車在京滬高鐵線率先實現350公里時速運營，全程最快4小時28分。這象徵著，中國成為世界高鐵商業運營速度最高的國家。
京至滬4個半小時
昨日調圖後，全國鐵路在部分線路增開了客貨列車，將首次增開廣州直達潮汕、長沙往返九江、鄭州往返南昌、南昌直通蘭州的動車、高鐵列車。此外，備受社會關注的時速350公里的“復興號”高鐵，也從昨日起，正式在京滬高鐵線上開跑，國慶、中秋“雙節”將是“復興號”提速後迎來的首個出行高峰。
據中國鐵路總公司官網消息，京滬高鐵率先實現時速350公里運營的動車組共有7對，分別擔當G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次，京滬間全程執行時間在4個半小時左右，較提速前快了約半小時，票價維持不變。昨日９時整，G1次中國標準動車組“復興號”駛出北京南站，４小時28分後，抵達上海虹橋站。
據內地媒體報道，“復興號”這次提速至時速350公里運行，速度已超越日本新幹線，成為全球商業營運速度最快的列車。
車廂Wifi全覆蓋
除了速度有所調整外，列車亦建立了智慧化感應系統，全面監測列車運行狀況，實時感知列車狀態，包括安全性能、環境資料（如溫度）等，並記錄各部件運作情況。萬一列車出現異常時，系統可自動報警或預警，並能根據安全性原則自動採取限速或停車措施。
此外，隨車的機械師表示，他們會在“復興號”的行駛途中，每隔兩小時在車內巡視一次，並到駕駛室了解列車運行的情況，確保安全。
據了解，“復興號”的列車高度亦從3700毫米增高至4050毫米，列車頭等座的座椅間距則增加了10厘米，二等座的座椅間距亦增加了3厘米；車廂還有Wifi全覆蓋；每排座位均有6個電源插座；車廂的冷氣系統亦已考慮到減少車外壓力波的影響，以降低列車在通過隧道時，對乘客耳部的不適感。而在“復興號”停靠的7個車站中，其中的上海虹橋站、南京南站、濟南西站及天津南站的數家餐廳，亦會提供外賣服務，乘客只需在列車抵達車站兩小時前下單即可。
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